欧拉大跌32%!长城汽车最新销量公布
〖壹〗、年2月欧拉品牌销量同比下滑383%，1-2月累计销量同比增长50%。2月销量表现：欧拉品牌2月销量为3006辆 ，同比下滑383% ，跌幅仅次于长城皮卡（同比下滑303%），在长城汽车旗下品牌中下滑幅度显著 。
〖贰〗 、据了解 ，欧拉闪电猫将于10月27日正式上市 ，新车定位纯电中型轿跑车，预计售价同样不菲，进一步影响了欧拉品牌的销量 。9月欧拉品牌销量0.76万辆 ，同比下滑40.45% ，前三季度累计销量47万辆，仅与去年相当。此外 ，长城汽车整体增速落后于行业平均水平 。
〖叁〗 、欧拉品牌9月销量：受主销车型停产持续影响 ，下降至仅剩0.76万辆，同比下滑40.45% 。1 - 9月累计销量：约为47万辆 ，微降0.01%。作为原本长城汽车新能源化的唯一担当 ，欧拉品牌肩负的责任巨大，但随着补贴政策调整 ，个别车型亏损加剧 ，促使长城汽车进行全品牌电动化转型。
〖肆〗、欧拉作为新能源品牌，同比降幅比较高达46% ，全年销量不到4万辆 。欧拉主要面向女性市场 ，产品定位相对较窄，在新能源市场快速发展 、消费者需求日益多样化的背景下，其产品难以满足更广泛消费者的需求 ，导致销量下滑 。
〖伍〗 、长城汽车最新销量数据显示 ，7月公司新车销量为13万辆，同比下降132%。其中 ，新能源车销售41万台 ，同比下降151% 。欧拉品牌7月销量达4780辆，同比下降575% 。这些数据表明长城汽车在销量方面正面临较大的压力。尤其是在新能源车市场 ，长城汽车的销量下滑趋势明显 。
〖陆〗、产品换代与直营投入双重挤压利润空间产品换代周期影响销量与成本长城汽车处于产品换代升级周期 ，部分车型销量下滑直接拖累整体业绩 。2025年第一季度，哈弗销量146万辆（同比减少42%）、坦克销量2万辆（同比减少163%） 、欧拉销量6867辆（同比减少531%） ，仅WEY和皮卡实现增长。
长城汽车公布5月份销量,蓝山表现抢眼,枭龙系列未破四千
〖壹〗 、各品牌销量表现哈弗品牌：5月销售55600辆 ，同比增长318%，为长城汽车销量主力 。哈弗枭龙系列：销售3088辆 ，未突破4000辆 ，表现低于预期 。魏牌：5月销售5770辆，同比增长1297%，增速显著。魏牌蓝山：首个完整销售月实现销量5136辆 ，成为魏牌销量增长的核心驱动力 。
〖贰〗、长城汽车旗下的枭龙系列（含枭龙MAX）自2023年5月上市以来 ，销量表现呈现阶段性波动 。根据公开数据总结：上市初期（2023年5-6月）：枭龙MAX首月交付量约3，000辆 ，6月小幅爬升至约5 ，000辆，作为新车型开局符合预期。2023年下半年：受新能源市场竞争加剧影响 ，月销量逐步回落至2 ，000-3，000辆区间。
〖叁〗 、今年5月 ，长城汽车整体销量重回10万辆大关 。其中 ，新能源优势日益凸显，二代大狗PHEV上市即火爆 ，蓝山上市5天即斩获5000辆“大定 ” ，枭龙系列上市首月仅半月销量就超3000辆 。1-5月，长城汽车新能源销量逐月上升，5月占比达到252%的历史新高 ，超过行业平均30%渗透率指日可待。
〖肆〗 、长城汽车5月销量快报终于发布 ，本月销量为101020辆，同比增长218% ，环比也在逐步攀升 。
长城汽车销量国内排名
长城汽车2025年国内销量排名处于中国自主品牌前列 ，全年总销量1337万辆，其中新能源与海外市场表现亮眼 ，具体排名需结合同行业全品牌数据 ，但在自主车企中稳居第一梯队 。
综合公开资料显示，长城汽车未在国内车企整体销量排名中被明确单列 ，但在皮卡、硬派越野等细分领域表现卓越 ，全球化布局及技术研发实力位居国内自主车企前列，2024年营收超2000亿元 、海外销量突破45万辆 ，是国内SUV与皮卡制造头部企业之一。
综合资料未明确提及长城汽车在国内车企整体销量排名 ，但在皮卡 、越野等细分领域长期稳居第一，全球化及技术实力位居自主车企前列 。在细分市场方面，长城汽车表现卓越 。在皮卡领域 ，它连续27年国内销量第一 ，全球累计销量超280万辆，2025年前9个月国内终端市占率近50%。
年10月国内乘用车零售销量排名（前十）依次为： 比亚迪汽车； 吉利汽车； 一汽大众； 长安汽车； 奇瑞汽车； 上汽通用五菱； 上汽大众； 长城汽车； 广汽丰田； 一汽丰田 。
年上半年中国汽车销量排名前十的车企（集团）分别为比亚迪、上汽集团 、吉利汽车 、中国一汽、长安汽车 、奇瑞控股 、东风公司、北汽集团、广汽集团 、长城汽车 。具体销量情况如下：比亚迪销量达216万辆 ，连续夺冠 ，新能源车占比77%，海外出口47万辆 ，旗下腾势D方程豹钛3等车型月销破万。
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