同比下滑46%,比亚迪4月售出12995台新能源汽车,跌幅收窄

月7日晚 ，比亚迪率先公布4月的产销数据
，4月比亚迪共销售汽车31809辆，其中燃油车共销售18814辆 ，同比增长31%；新能源汽车4月份共计销售12995辆，同比下滑49%
，相比3月跌幅已经开始收窄，在总销量的占比也提高到了40.9% 。

比亚迪2022年销量半年总结,旗舰车型汉累计销量超过8万辆【上险量口径...

根据数据显示 ，比亚迪汉从7月以来
，上险数量和官方销量的偏差就很大，8月份汉的上险数量是1143辆 ，而官方公布的销量却是4000辆
。9月
，汉EV的上险数量是2517辆，EV与DM的上险数量是4028辆 ，官方公布的销量是5612辆。

比亚迪销量远超上险数 大家都知道
，国内很多汽车厂商在公布销量时经常会选取公开批发量，而不是终端销量 。近日 ，中车网从比亚迪官方获取到其10月份的销量信息。数据显示
，在10月份，比亚迪汉车型销售7545辆 ，环比上涨34%
。DM车型同比上涨86%，上市以来累计销量已经超过23万辆。

比如在8月份比亚迪汉的上险数量为1143辆
， 9月份汉的上险数量是4028辆，10月份汉的上险数量是5790辆 。对比官方公布的月销量数据 ，8月份上险量与官方数据相差2857辆
，9月份相差1584辆，10月份相差1755辆
。比亚迪汉的销量似乎成了一个谜 ，因此饥饿营销 、数据作假等等指责纷至沓来。

2022年比亚迪BYD全年销量分析

新能源乘用车产量：占比超95%
，全年产量同比激增超200%，推动整体新能源车产量攀升 。

“围栏” ，让国产车始终突破不了15万+的费用封锁；2022年3月开始
，全面停产燃油车的比亚迪汽车开始持续深耕新能源汽车市场，新赛道上的国产新能源在各个价位都具备与合资车/进口车分庭抗礼的实力
。 刚刚结束的2023年上半年 ，比亚迪汽车交上“1256万辆 ”半年销量答卷
，比去年同期增长96%，产销量稳坐全球新能源“一哥
”。

年比亚迪凭借186万辆的销量成绩 ，位居国内新能源车排名榜首位 。

BEV方面，2022年纯电动车品牌仍以特斯拉（Tesla）为首位
，但市占率下滑至16%，相反地 ，比亚迪（BYD）在纯电动车的市占率提高至15%
，成长主力来自比亚迪低价车款海豚贡献约23%的销量，两者市占落差仅剩5个百分点
。其中 ，特斯拉在全球市场进行降价策略；比亚迪则推出品牌（仰望）挑战高阶市场。

比亚迪历年汽车销量

〖A〗
、年：销量达到1885万辆
，同比增长155%，且全系为新能源车 ，首次突破百万辆 。2023年：销量为3044万辆
，同比增长62%，海外销量超24万辆 ，跻身全球前列
。2024年：销量为427万辆
，同比增长41%，海外销量47万辆 ，同比增72%。

〖B〗、比亚迪汽车销量：2016年49万辆2017年销量40．9万辆，2018年52．07万辆
，2019年45．1万辆，2020年42万辆 ，2021年73万辆
，今年每月销量10万辆左右出现猛增的大好形势，今年销量全国第一 。

〖C〗 、截至2025年8月 ，比亚迪历史累计新能源汽车销量已超1300万辆。近年比亚迪销量表现出色
。

〖D〗、随着汽车销量的持续增长
，现有生产基地产能不足，比亚迪急需扩建产能。

〖E〗
、比亚迪汽车销量数据如下：2025年销量表现比亚迪在2025年实现新能源汽车总销量460万辆 ，其中纯电动车型销量约2267万辆
，首次超越特斯拉（166万辆），成为全球纯电汽车销量冠军 。这一成绩标志着比亚迪在纯电领域的技术积累与市场布局取得突破性进展
。

【比亚迪震撼日本EV市场,销量超越丰田彰显中国智造力量!】

年比亚迪在日本纯电动乘用车市场实现销量超越丰田 ，以54%增长率达成2223辆销售成绩
，展现中国智造实力。 以下为具体分析：市场背景：日本EV市场整体遇冷，比亚迪逆势增长2024年日本纯电动乘用车市场呈现显著萎缩态势 ，整体销量同比锐减33% 。在行业寒冬中，比亚迪成为唯一实现正增长的品牌
，以54%的增速逆势突围，全年销量达2223辆
。

结论比亚迪进军日本市场 ，既是其全球化战略的关键一步
，也是中国新能源产业链成熟度的体现。凭借技术、成本和规模优势，比亚迪有望打破日本本土车企的垄断 ，推动其加速电动化转型 。同时
，中国自主品牌在质量上的崛起，也预示着全球汽车产业格局正从“合资主导”向“自主与合资并存 ”转变
。

比亚迪异军突起 ，中国市场力量显现销量逆势增长：2024年比亚迪在日本纯电市场销量达2223辆
，同比增长54%，超越丰田并超过特斯拉 ，成为进口品牌销量冠军。产品策略成功：直接竞争特斯拉：轿车“海豹”对标“Model 3
”
，以高性能与适中费用吸引消费者，打破特斯拉在高端纯电市场的垄断 。

结论比亚迪进军日本市场 ，既是其全球化战略的关键一步，也是中国新能源产业链成熟度的体现
。

不过
，此次日本机构专门拆解了比亚迪的汽车，然后编制成书籍 ，供日本汽车制造业人士借鉴
，学习比亚迪的造车结构和构架基础。从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力 ，是值得日本人学习和研究的 。

2025年12月比亚迪汽车各车型明细销量

〖A〗 、比亚迪2025年12月新能源汽车总销量为420
，398辆，其中纯电车型销量190 ，712辆
，当月出口新能源汽车13万辆，全年累计销量超460万辆。

〖B〗
、比亚迪2025年12月汽车销量明细及核心数据已公布 ，当月新能源汽车销量420398辆
，同比下滑约12%，全年累计销量超460万辆 ，纯电车型表现亮眼12月核心销量数据 总销量：当月新能源汽车销量为420，398辆（约42万辆）
，同比下滑约12%
。

〖C〗、年12月比亚迪销量明细如下：当月新能源汽车总销量420，398辆 ，同比下滑12%；其中纯电车型190
，712辆，出口13万辆 ，全年累计销量4
，602，436辆 ，同比增长73%。

〖D〗 、比亚迪2025年各品牌销量数据如下： 王朝网全年累计销量1885203辆
，12月单月销量155436辆 。作为比亚迪核心品牌之一，王朝网凭借汉
、唐、宋等经典车型持续占据市场主导地位 ，全年销量占比超41%
，是比亚迪销量贡献最大的板块
。其12月销量环比增长显著，反映出年末市场需求的集中释放。